我國水性工業塗料發展現狀

發布時間：2018-03-08 17:44:43點擊率：

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隨着人類對環境及健康的日益重視，水性塗料已獲得了愈來愈廣泛的應用。傳統溶劑型塗料在生產和使用過程中所釋放的有機揮發性物質(VOC)產生的汙染，目前成爲排在汽車之後的城市主要汙染源。水性塗料作爲傳統溶劑型塗料的替代物之一，可以降低VOC的排放、減少有害廢物的生成、減少工人對有毒釋放物的接觸。據悉，“十三五”期間，全國將加強對揮發性有機物(VOC)總量的控制，對氮氧化物和VOC進行協同減排，工業塗裝範疇的轎車、船只、集裝箱、家私、工程機械、鋼結構和卷材制作等七大要點職業所有公司均須施行VOC歸納管理。環保型低VOC塗料將迎來實打實的“暖春”，工業塗料的水性化有望迎頭趕上建築塗料，出現齊頭並進的態勢。

水性工業塗料發展現狀

水性工業塗料主要應用于汽車、鐵路車輛、橋梁管道、鋼結構、集裝箱等領域，目前國內工業塗料的水性化水平與工業發達國家相比存在着很大差距。

汽車塗料

隨着汽車工業的高速發展，汽車塗料的用量也在不斷增長。近年來，國內汽車塗料新建生產線全部以水性塗料來設計，水性塗料已經成爲汽車塗料的主流。早在20世紀60年代，歐、美等發達國家已經率先使用水性電泳底漆，目前底漆已有90%以上采用水性塗料，88%汽車中塗也已采用水性化技術，水性金屬閃光底色漆的應用超過了65%。

鐵路車輛塗料

車身塗裝大都使用傳統的溶劑型塗料，其中大量含有的有機溶劑，給儲運、施工帶來不便和安全隱患。目前我國鐵路貨車領域已經成功應用華豹水性工業塗料塗裝車輛13000多輛，现有產品經過5年以上驗證，完全可以到達溶劑型现有產品質量標准;鐵路機客車的水性化塗裝體系的研制，華豹塗料公司也已經完成，並且開始塗裝後上線測試。動車、高鐵及軌道交通領域塗料的國產化、水性化進程，也已經進入鐵總的工作計劃中。

重防腐塗料

我國每年金屬腐蝕造成的經濟損失約占國民生產總值的4%，如此驚人的損耗，刺激着防腐蝕塗料的發展。開發環保型工業重防腐塗料是全球許多發達國家塗料專家正在積極探索的高技術項目，在國內更是一個新興的領域。用于重防腐領域的有水性醇酸體系、水性環氧體系(環氧雲鐵中塗和環氧富鋅底漆)、水性無機富鋅體系、水性環氧酯體系等。

水性集裝箱塗料

目前世界集裝箱年產量超出350萬只標准箱，年需塗料約40萬噸，價值約60億元。目前世界範圍內使用的集裝箱塗料多數都是溶劑型的，環境汙染嚴重，面對日趨嚴格的環保法，丙烯酸面漆替代氯化橡膠面漆、箱底專用漆開始逐步推進。水性集裝箱塗料在國內已經開始試點應用。

水性化政策法規的支持

自2015年2月1日實施征收4%的塗料消費稅，短短4個月的時間，由全國塗料和顔料標准化技術委員會負責組織制定的《水性聚氨酯塗料》HG/T4761-2014、《水性環氧樹脂防腐塗料》HG/T4759-2014、《水性丙烯酸樹脂塗料》HG/T4758-2014等3項水性工業塗料现有產品標准于6月1日起正式實施。業界認爲，這些標准的實施將是我國水性工業塗料發展過程中的一個重要裏程碑。

國內水性工業塗料大事件

隨着我國政府大刀闊斧的出台一系列環保政策，助推環保塗料快速發展，國內不少企業紛紛升級轉型或是加大水性塗料研發投入，水性塗料的發展和所占的市場份額在逐年增長已經是不爭的事實，而且有提速的趨勢。 2015年3月，浩力森塗料(上海)有限公司總投資47664萬元新建年產10萬噸水性電泳塗料項目，建成後將是全亞洲最先進、自動化程度最高的水性工業塗料制造工廠。 2015年10月，由西北永新塗料有限公司牽頭，蘭州大學、蘭州理工大學參與組建的甘肅省水性工業塗料工程研究中心經甘肅省發展和改革委員會批複正式成立。 2016年3月，佛山市科學技術局公布了佛山市工程技術研究中心組建名單，華隆塗料獲批成立“佛山市健康水性工業塗料工程技術研究中心”並入選2015年佛山市工程技術研究中心組建計劃。 2016年5月，鑒于雙虎在水性塗料發展上所做的不懈努力與突出的成績，雙虎塗料榮獲湖北省塗料工業協會頒發的“湖北塗料行業水性工業塗料研發基地”稱號。

低碳環保推動工業塗料水性化進程

據國家統計局數據顯示，2015年全國規模以上2026家塗料制造企業全年塗料產值累計達4184.84億元，同比增長7.3%，全國塗料產量累計達1717.57萬噸，同比增長4.2%，然而環境友好型塗料使用率卻不足40%，而歐美發達國家已經達到70%-80%。數據顯示，2016年亞太地區水性塗料市場的銷售收入將由2012年的119億美元增長至167億美元，年均增長率達8.9%，水性塗料行業的發展將進入高增長期，其中中國將成爲亞太地區水性塗料市場發展的主力軍。據悉，歐洲水性工業塗料已占到40%，在專用塗料領域，水性塗料正在以前所未有的速度向汽車塗料、防腐蝕塗料、道路標示塗料等所占比重較大的領域發展。國內水性塗料在工業塗料領域還有較大開展空間,目前在重度防腐領域，由于技能條件有限，開展難度還較大；而在我國汽車塗料中，底漆已90%水性化，面漆水性化率已到達50%左右，汽車修補塗料盡管水性化率不高，但由于遭到以北京爲代表的多個要點區域對汽修職業進行環境管理的請求，以及要點公司已具有水性汽車修補塗料的技能儲備，該領域也將出現迅速增長態勢。此外，集裝箱塗料、工程機械塗料水性化開展更是潛力無窮。

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